Wróć na górę
Zmęczony kierowca to niebezpieczeństwo na drodze
29
05.2015

Zmęczony kierowca to niebezpieczeństwo na drodze

Wielu kierowców często bagatelizuje oznaki zmęczenia, a złudne przekonanie, że w przetrwaniu kryzysu pomoże otwarte okno, zwiększenie siły nawiewu czy słuchanie radia, może być powodem wypadku.

Zmę­cze­nie jest po­wo­dem aż 30% wszyst­kich wy­pad­ków dro­go­wych. Z ra­por­tów po­li­cyj­nych wy­ni­ka, że za­śnię­cie za kie­row­ni­cą to przy­czy­na około 3% zda­rzeń dro­go­wych. Jed­nym z najnie­bez­piecz­niej­szych na­stępstw zmę­cze­nia kie­row­cy jest tak zwany mi­kro­sen, czyli krót­ki, płyt­ki sen, który trwa od jed­nej do nawet 30 se­kund.

Pod­czas mi­kro­snu nasze ciało nie śpi, a więc oczy mo­że­my mieć otwar­te, ale nasz mózg nie funk­cjo­nu­je w pełni. Nie je­ste­śmy więc w sta­nie po­praw­nie re­ago­wać. Kie­row­ca, który za­padł w mi­kro­sen nie za­re­je­stru­je czer­wo­ne­go świa­tła, znaku ustąp pierw­szeń­stwa prze­jaz­du, czy za­krę­tu na dro­dze – wy­ja­śnia Rafał Bed­nyk. Prze­pro­wa­dzo­ne w USA ba­da­nia po­ka­za­ły, że kierow­ca pro­wa­dzą­cy sa­mo­chód po 32 bez­sen­nych go­dzi­nach za­padł w mi­kro­sen ponad 20 razy. Co to ozna­cza w prak­ty­ce? Przy pręd­ko­ści 110 km/h utra­ta świa­do­mo­ści na za­le­d­wie 3 se­kun­dy po­wo­du­je, że prze­je­dzie­my w tym cza­sie około 100 me­trów.

Pod­czas mi­kro­snu nasze ciało nie śpi, a więc oczy mo­że­my mieć otwar­te, ale nasz mózg nie funk­cjo­nu­je w pełni. Nie je­ste­śmy więc w sta­nie po­praw­nie re­ago­wać.

Mi­kro­sen – jak można mu za­po­biec?

Zmę­cze­nie sta­no­wi dla kie­row­ców po­waż­ny pro­blem. Stan per­ma­nent­ne­go zmę­cze­nia osłabia re­ak­cje, co ne­ga­tyw­nie wpły­wa na bez­pie­czeń­stwo. Ob­ja­wy sen­no­ści można zaobserwo­wać dość łatwo, nie­ste­ty więk­szość z kie­row­ców świa­do­mie je ba­ga­te­li­zu­je starając się do­je­chać do celu jak naj­szyb­ciej.

Warto pa­mię­tać, że naj­trud­niej­szym okre­sem jest czas mię­dzy pół­no­cą, a szó­stą rano. Wtedy zegar bio­lo­gicz­ny czło­wie­ka doma­ga się od­po­czyn­ku. Uzna­je się, że rów­nie nie­bez­piecz­ne są go­dzi­ny po­po­łu­dnio­we.

Ba­da­nia wy­ka­za­ły, że spraw­ność pro­wa­dze­nia po­jaz­du przez zmę­czo­ne­go kie­row­cę, który nie śpi od 17 go­dzin po­gar­sza się w takim samym stop­niu jak przy 0,5 pro­mi­la al­ko­ho­lu we krwi. Natomiast po 24 go­dzi­nach bez snu spraw­ność ob­ni­ża się do takie­go po­zio­mu, jaki obserwuje się przy za­war­to­ści al­ko­ho­lu we krwi wy­no­szą­cej 1 pro­mil.

Głów­ny­m symp­to­mem zmę­cze­nia jest oczy­wi­ście zie­wa­nie. Do tego do­cho­dzi czę­ste i powolne mru­ga­nie, opa­da­ją­ca głowa i nagłe dresz­cze oraz pro­ble­my z przy­po­mnie­niem sobie wy­da­rzeń sprzed kil­ku­dzie­się­ciu se­kund. W walce ze zmę­cze­niem najlepiej po­mo­że 15-minuto­wa drzem­ka, dłuż­sza może przynieść od­wrot­ny efekt. Warto pa­mię­tać, żeby po przebu­dze­niu nie ru­szać od razu w drogę. Nasz organizm na od­zy­ska­nie zdol­no­ści koncentracji będzie potrzebował około 10 minut.

Pod­czas dłuż­szych po­dró­ży warto za­pla­no­wać po­sto­je, np. na sta­cji ben­zy­no­wej, po­trzeb­ne na od­po­czy­nek. Prze­rwy po­win­no się robić co dwie, trzy go­dzi­ny i warto wy­ko­rzy­stać je również do spo­ży­cia po­sił­ku. Die­te­ty­cy za­le­ca­ją, aby w ciągu dnia spo­ży­wać około 4 – 5 posiłków w od­stę­pach około 3-go­dzin­nych.

Źródło: moto.onet.pl