Nowy akumulator do motocykla – jakie rodzaje są do wyboru?

Są bezobsługowe (nie wymagają uzupełniania elektrolitu w trakcie użytkowania) i wykonane w technologii Absorbent Glass Mat, w której elektrolit jest „uwięziony” we włóknie szklanym, co podnosi wytrzymałość i osiągi akumulatora. Modele AGM są bezpieczne w użytkowaniu (szczelna konstrukcja umożliwia pracę w przechyłach) i odporne na wibracje. Pasują do większości motocykli i skuterów, takich jak:

• motocykle typu naked – miejskie i uniwersalne;
• jednoślady używane do jazdy po mieście lub podczas niedalekich wyjazdów;
• motocykle sportowe użytkowane na co dzień – lekkie, zwrotne i ekonomiczne w użytkowaniu;
• wysokiej klasy motocykle, pojazdy sportowe i pojazdy typu off-road.

Przykłady akumulatorów AGM:

Exide AGM – zalane elektrolitem przez sprzedawcę podczas wydawania akumulatora.

Exide AGM Ready – zalane elektrolitem już na etapie fabrycznym. Gama gotowych do użycia akumulatorów AGM Ready została niedawno rozszerzona o 7 modeli, które są odpowiednikami suchoładowanych akumulatorów Exide AGM (wymagających początkowego zalania elektrolitem). Pojawienie się nowych modeli rozszerzyło dotychczasową ofertę Exide AGM Ready i sprawiło, że modele z gamy Exide AGM mają teraz swoje odpowiedniki – gotowe do natychmiastowego użycia. Jest to kluczowe ze względu na zakaz sprzedaży elektrolitu użytkownikom końcowym, a tym samym z uwagi na większe zapotrzebowanie na akumulatory gotowe do użycia. Wprowadzone akumulatory Exide AGM Ready, dzięki maksymalnej mocy (w zakresie od 85 do 230 CCA) i wydłużonej żywotności, sprawdzają się w różnych motocyklach, np. marek: Ducati, Harley-Davidson, BMW i Kawasaki. Powiększona oferta Exide AGM Ready daje pokrycie ponad 40 różnych modeli motocykli od ponad 20 producentów, a także szerokiej gamy pojazdów: ATV, użytkowych, skuterów śnieżnych i skuterów wodnych.

To bezobsługowe, nowoczesne i bardzo lekkie konstrukcje (nawet 80% lżejsze od akumulatorów kwasowo-ołowiowych), które wyróżnia ekstremalnie długi cykl życia i superszybkie ładowanie. Podnoszą ogólne osiągi motocykla, ponieważ mają wpływ na obniżenie jego wagi. Akumulatory litowo-jonowe mają bardzo niski stopień samorozładowania, co jest szczególnie ważne dla powodzenia rozruchu po długich okresach przestoju i mogą być montowane w różnych pozycjach (np. odwrócone o 180 stopni), zapewniając bezpieczne użytkowanie. Znajdują zastosowanie głównie w:

• motocyklach i pojazdach sportowych (gdy liczą się wyniki) – lekka waga nie zakłóca doskonałego prowadzenia na zakrętach i przekłada się na lepsze przyspieszenie (dzięki zredukowanej wadze akumulatora);
• zastosowaniach sportowych, np. w pojazdach używanych na torach wyścigowych (nawet w bolidach).

Przykład akumulatorów litowo-jonowych:

• akumulatory Exide Li-Ion (z gamy Motorbike & Sport) mają dodatkową funkcję ochrony przed przeładowaniem, która podnosi bezpieczeństwo eksploatacji o stopień wyżej. Akumulatory tego typu, ponieważ nie są wykonane w technologii kwasowo-ołowiowej, wymagają zastosowania specjalnego prostownika, takiego jak Exide 12/2 Li-Ion.

Są bezobsługowe i zawierają elektrolit w postaci żelu (zagęszczony żelem krzemionkowym), dzięki czemu są bardzo wydajne i odporne na wibracje. Wyróżnia je także maksymalna głębokość bezpiecznego poziomu rozładowania oraz niski stopień samorozładowania. Ponadto wyjątkowość i popularność tego typu akumulatorów wynika z faktu, że stanowią one duży magazyn mocy. Są też szczelne, więc mogą być instalowane nawet pod kątem 90°, a ich duża odporność na głębokie rozładowanie umożliwia magazynowanie w pełni naładowanego akumulatora do 4 miesięcy bez kontroli. 

Zastosowanie:

• motocykle turystyczne;
• motocykle, skutery i pojazdy motorowe klasy premium;
• motocykle off-road i pojazdy terenowe;
• większość jednośladów z bogatym wyposażeniem, czyli mających dużo odbiorników prądu (w tym pojazdy zmodernizowane z dodatkowym wyposażeniem elektrycznym, np.: sprzętem audio, GPS, systemami ogrzewania i dodatkowym oświetleniem).

Przykładowe akumulatory żelowe:

• Exide GEL z gamy Motorbike & Sport – technologia GEL została opracowana przez Exide i jest obecnie złotym standardem w akumulatorach motocyklowych. Po raz pierwszy Exide w 1958 roku dostarczył akumulatory żelowe na oryginalne wyposażenie motocykli BMW.