Wiosenna moc dla motocykla, czyli jaki akumulator wybrać?

Jeśli akumulator motocyklowy szybko się rozładowuje, a w wiosenny, chłodny poranek z wysiłkiem uruchamia silnik (nawet pomimo wcześniejszego doładowania lub pokonania dłuższej trasy), to znak, że pora go wymienić. Sygnałem ostrzegawczym jest również sytuacja, w której akumulator przegrzewa się podczas ładowania. Oczywiście w każdym takim przypadku warto skontrolować nie tylko stan samego akumulatora, ale także połączeń elektrycznych i układu ładowania. Jeśli jednak wina leży po stronie akumulatora, pora pomyśleć o nowym. Doświadczeni motocykliści raczej nie będą mieć z tym problemu, ale wszyscy, którzy dopiero rozpoczynają swoją przygodę z jednośladami, stają przed dylematem wyboru. Oferta akumulatorów do motocykli jest bowiem bardzo obszerna i zróżnicowana.

• Po pierwsze: wybierz taki, który będzie pasować. Bardzo ważne są wymiary akumulatora, który w motocyklu najczęściej ulokowany jest pod kanapą lub pod owiewką. Nowy akumulator musi się tam zmieścić, ale to nie wszystko – liczą się także parametry techniczne, takie jak rodzaj końcówek biegunowych i ich położenie (np. czy plus jest po prawej, czy po lewej stronie). Położenie ustalamy, patrząc na końcówki biegunów od strony etykiety akumulatora, a rodzaj końcówek można ustalić na podstawie starego akumulatora – wystarczy się przyjrzeć, jak wyglądają one z przodu, z boku i z góry.
• Po drugie: kup taki, którego osiągi, czyli prąd rozruchowy (A) i pojemność (Ah lub Wh) odpowiadają zapotrzebowaniu twojego pojazdu. Wartość prądu rozruchowego na akumulatorze mówi nam, ile mocy może on oddać podczas rozruchu silnika (zakup akumulatora o zbyt niskim prądzie rozruchowym to ryzyko kłopotów z uruchomieniem silnika, np. w chłodny, wiosenny poranek). Natomiast pojemność akumulatora oznacza jego faktyczną pojemność prądową. Jeśli nowy model będzie mieć za dużą pojemność w stosunku do rzeczywistych potrzeb pojazdu, wówczas alternator nie będzie w stanie optymalnie go doładować (ma to negatywny wpływ na kondycję i funkcjonowanie akumulatora).
• Po trzecie: wybierz akumulator, którego napięcie (V) odpowiada instalacji elektrycznej pojazdu. Napięcie to ciśnienie źródła zasilania obwodu elektrycznego, które wymusza przepływ prądu w instalacji elektrycznej. Zazwyczaj w motocyklach są spotykane układy 12-woltowe, ale wśród klasycznych jednośladów trafiają się modele, które wymagają użycia akumulatora 6 V.
• Po czwarte: sprawdź zalecenia producenta – możesz je znaleźć np. w instrukcji obsługi pojazdu (wymagania te stanowią istotną wskazówkę podczas zakupu nowego modelu).

UWAGA na ODGAZOWANIE! Bywa wymagane, chociaż dziś jest już rzadko spotykane, bo dotyczy głównie starszych motocykli i akumulatorów do nich przeznaczonych. Przykładem są akumulatory Exide Conventional, które mają rurkę odprowadzającą gaz. Jeśli twój klasyk wymaga użycia takiego akumulatora, zweryfikuj, po której stronie jest umieszczona rurka odgazowująca i w którym miejscu należy przymocować ją do motocykla.