Co pozytywnie wpływa na stan akumulatora? Sześć sposobów, aby służył jak najdłużej

Akumulator lubi cień. Dlatego warto parkować w garażu, na podziemnych parkingach lub w zacienionym, niezabetonowanym miejscu. Upalne dni sprawiają, że proces samorozładowania – naturalny dla każdego akumulatora – zaczyna przebiegać niebezpiecznie szybko. W letnim skwarze, gdy temperatura zbliża się do 30°C, temperatura pod maską – szczególnie w palącym słońcu – może sięgnąć 80-90°C lub więcej. Jeśli w takich warunkach pozostawimy akumulator na dłużej, to po kilku dniach postoju, np. na rozgrzanym, hotelowym parkingu, poziom naładowania niebezpiecznie spadnie.

Akumulator na postoju powinien odpocząć. Używanie licznych odbiorników prądu podczas postojów – dłuższych i krótszych – na przykład: oświetlenia, klimatyzacji czy radia, podczas gdy silnik jest wyłączony, oznacza dla akumulatora dodatkowe obciążenie, którego w żaden sposób nie może sobie zrekompensować (alternator nie dostarcza prądu). Latem akumulator obciąża w takich sytuacjach głównie klimatyzacja, a zimą ogrzewanie postojowe. Natomiast głębokie rozładowanie z pewnością czeka akumulator wtedy, gdy przez pośpiech i nieuwagę zostawimy auto, np. na noc, z niewyłączonym odbiornikiem prądu – nie muszą to być światła postojowe czy pozycyjne, wystarczy zapalona w środku lampka.

Gdyby akumulator miał do wyboru jazdę w mieście vs. jazdę poza miastem, wybrałby tę drugą. Dlaczego? Ponieważ doładowanie akumulatora ma miejsce tylko podczas jazdy. Im dłuższa trasa, podczas której pojazd porusza się ze stałą prędkością i bez licznych przestojów, tym lepiej – przykład optymalnego dystansu do pokonania: ok. 15 km na drodze szybkiego ruchu. Dzieje się tak, ponieważ na krótkich trasach alternator nie jest w stanie dostarczyć odpowiedniej ilości energii do akumulatora.

Po drugie – regularna kontrola. Tylko regularne sprawdzanie (przy pomocy woltomierza, multimetru lub u mechanika, który dysponuje specjalistycznym sprzętem diagnostycznym) pokaże odpowiednio wcześniej, jak radzi sobie akumulator i czy coś mu dolega. Zawsze warto przeprowadzać taką kontrolę przynajmniej dwa razy w roku – przed sezonem jesienno-zimowym i po nim, a także po każdym dłuższym nieużywaniu auta. Często to jedyny sposób, aby wykryć ukryte usterki, np. alternatora, czy któregoś z odbiorników prądu, który może „podkradać” prąd z akumulatora przez dłuższy czas, tym samym powoli go osłabiając.

Po trzecie – ładowanie zachowawcze (lub regeneracyjne). Prawidłowe napięcie w akumulatorze wynosi 12,7 V lub więcej, więc doładowanie będzie potrzebne, jeśli wynik pomiaru jest niższy niż 12,5 V. Do tego typu czynności potrzebny będzie prostownik. Sprawa wydaje się prosta, ale i w tym przypadku można akumulatorowi zaszkodzić…

Równie złe jest ładowanie rozładowanego i zamarzniętego akumulatora – takie działanie, bez wcześniejszego ogrzania urządzenia, to najszybsza droga do awarii. W mroźny dzień akumulator najlepiej jest wymontować, przenieść do ciepłego pomieszczenia i ładować dopiero wtedy, gdy ogrzeje się do temperatury pokojowej (lub przynajmniej pomieszczenia, w którym nie ma ujemnych temperatur).

To powszechnie znana prawda: akumulator nie lubi mrozów. Niskie i ujemne temperatury negatywnie wpływają na jego sprawność, ponieważ obniżają zdolność rozruchową i pojemność elektryczną. Przykład: w temp. 0°C pojemność akumulatora wynosi około 80 procent, a w temp. -10°C spada do 70 procent. Przy siarczystym mrozie pojemność elektryczna akumulatora może się zmniejszyć nawet do 60 procent. Akumulator stale wystawiany na zimno, niekontrolowany i niedoładowywany, w końcu ulegnie głębokiemu rozładowaniu.

Każde głębsze rozładowanie ogranicza sprawność akumulatora nawet o kilka lub kilkanaście procent. Zdarza się także, że jednorazowe, ale za to bardzo głębokie rozładowanie oznacza usterkę i prowadzi do wymiany. Przyczyn problemów z akumulatorem jest wiele – od tych „ukrytych”, jak np. wadliwe działanie instalacji elektrycznej w aucie lub niesprawny alternator, po te bardziej oczywiste, czyli nieprawidłową eksploatację. Te czynniki – w połączeniu z coraz większymi wymaganiami dotyczącymi zasilania nowoczesnych pojazdów sprawiają, że życie akumulatorów, nawet tych najpojemniejszych i wykonanych w najnowocześniejszej technologii, nie jest łatwe. Warto o tym pamiętać i dbać o akumulator, aby wydłużyć czas jego eksploatacji.