Dzięki zastosowaniu technologii AGM akumulatory osiągają czterokrotnie wyższą wydajność cykliczną w porównaniu do tradycyjnych akumulatorów.
Technologia tradycyjna
Wróć do listy produktów
Jest to tradycyjna konstrukcja akumulatorów stosowanych w samochodach osobowych i ciężarowych, motocyklach i w łodziach.
Opis technologii
Tradycyjna technologia polega na użyciu płyt ze stopu ołowiu zanurzonych w płynnym elektrolicie (kwasie siarkowym). Konstrukcja ta, często określana jako „otwarta-wentylowana”, wymaga (do sprawnego działania akumulatora) wentylacji ogniwa.
Na czym to polega?
W przypadku akumulatorów bezobsługowych stop kratek został zoptymalizowany w stopniu, który sprawia, że akumulatory posiadają przedłużoną żywotność – są odporniejsze na stan trwałego przeładowania. Ponadto łącznik, służący do połączenia ogniw, jest w nich położony współosiowo, co umożliwia równomierne trzymanie – dzięki temu można ukształtować płyty ok. 30% cieńsze, a pomimo tego stabilniejsze. Dzięki tej zmianie konstrukcyjnej można wbudować więcej płyt, co polepsza właściwości rozruchu bez utraty jakości konstrukcji akumulatora.
W akumulatorze bezobsługowym także obudowa została zmieniona – nad płytami zwiększono pojemność elektrolitu, przez co zawsze są one zabezpieczone przed korozją. Natomiast w wieczku obudowy znajdują się kanały labiryntowe, które w przypadku wydzielenia się gazów doprowadzają do ich powtórnego kondensowania w wodzie. Dwa otwory odgazowujące, przy zbyt wysokim ciśnieniu w akumulatorze, tworzą drogę ujścia dla wytworzonych gazów. Dzięki tym zmianom dolewanie elektrolitu do akumulatora wykonanego w tradycyjnej technologii nie jest już konieczne. Stał się on bezobsługowy.
Technologia tradycyjna – najważniejsze wyróżniki
- niskie tempo samorozładowania
- duża odporność na zmiany temperatury
- pasuje do większości pojazdów na rynku (oprócz samochodów z systemem Start-Stop!)
- w pełni bezobsługowa
