Od dostawczaka do kampera, czyli jak budowałem swój dom na kółkach

Nigdy wcześniej nie podróżowałem kamperem i nie miałem z nim styczności. Ale o tym, by mieć własny kamper marzyła moja dziewczyna, więc postanowiliśmy wspólnie zrealizować te pragnienia. Wolny czas spędzamy zazwyczaj aktywnie. Wyjeżdżając na wakacje, zabieramy ze sobą rowery, a ostatnio kupiliśmy deskę do pływania na jeziorze. Czasami startujemy też w maratonach pływackich. Własny kamper daje nam swobodę podróżowania. Gdy chcemy pojechać na zawody triathlonowe, biegowe albo rowerowe MTB po prostu wsiadamy do kampera i jedziemy. Nie musimy się martwić o miejsce do spania ani szukać go wcześniej. Możemy też zabrać ze sobą sprzęt do uprawiania sportów.

Pierwszym krokiem było znalezienie odpowiedniej bazy, czyli samochodu. Zależało nam, aby miał on niezardzewiałą, zdrową blachę. Inwestując niemałe środki, chcieliśmy mieć pewność, że za dwa lata nie będziemy musieli walczyć z korozją. W Polsce niestety ceny aut były bardzo wysokie, a jakość samochodów pozostawiała wiele do życzenia. Poszukiwania auta trwały około pół roku. W pewnym momencie chcieliśmy nawet się poddać i budowę kampera odłożyć w czasie. Ale w końcu trafiła nam się w Niemczech okazja – Ducato L3H2 z 2015 roku. Samochód w środku wyglądał w zasadzie jak nowy. Mogliśmy ruszać z budową.

Najpierw wyspecjalizowana firma wykonała zmianę przeznaczenia naszego samochodu z dostawczego na auto osobowe. Trzeba było usunąć ścianę grodziową pomiędzy kierowcą a przestrzenią ładunkową. Zamontowano z tyłu także dodatkowe homologowane siedzenia dla pasażerów. Trwało to nie dłużej niż miesiąc. Potem mogliśmy przystąpić do działania we własnym zakresie. Podłoga, instalacja wodna, elektryczna – wszystko to zostało przeze mnie zaprojektowane. Własnymi siłami wykonaliśmy łazienkę oraz zabudowę kampera, a więc np. jaskółki, czyli szafki podsufitowe, łóżko i szafki kuchenne. Lubię pracować w drewnie, więc była to dla mnie prawdziwa przyjemność.

Kampera budowaliśmy w prawie każdy weekend przez cały rok, nawet późną jesienią. Prace przerwaliśmy dopiero wówczas, gdy nastały mrozy, bo nie można było w tym czasie malować, kleić, ani też lakierować.

Szacunkowy koszt to około 110 tysięcy złotych, wliczając zakup samochodu. Zakładaliśmy początkowo nieco mniejszy budżet. Ale – gdy ze względu na pandemię – turystyka kamperowa zyskała na popularności ceny wszystkich akcesoriów i komponentów poszybowały średnio o 30-50%. To spowodowało, że nie zmieściliśmy się w zaplanowanym budżecie. Ale było warto [śmiech].

Dokonując wyboru akumulatorów, należy brać pod uwagę zapotrzebowanie energetyczne podczas wyjazdów. Warto się zastanowić, czy będziemy odbywać kamperem długie i dalekie podróże, czy też raczej krótkie. Trzeba też uwzględnić metody doładowywania akumulatorów, jakimi będziemy dysponować w podróży, np. panele słoneczne. W pierwszej kolejności należy jednak stworzyć listę urządzeń, z których mamy zamiar korzystać w kamperze i oszacować, ile czasu – mniej więcej – będą pracować podczas naszych wyjazdów. Taka kalkulacja pozwoli nam odpowiedzieć na pytanie: jakiego akumulatora potrzebujemy.

W kamperze posiadamy dwa nowoczesne akumulatory marki Exide: rozruchowy AGM Dual EP800 o pojemości 95 Ah, o wysokiej mocy rozruchowej, służący do uruchomienia silnika i pokładowy – Exide Equipment GEL ES950 o pojemności 85 Ah, połączone separatorem. Wybrałem je z uwagi na niezawodność, bezobsługowość oraz – w przypadku akumulatora żelowego – możliwość głębokiego rozładowania. Akumulator DUAL AGM bardzo dobrze sprawdza się nawet przy długich okresach nieużywania. Miałem okazję zaobserwować, że nie traci w ogóle napięcia nawet, gdy kamper stoi na parkingu przez dwa tygodnie, a ponadto ładuje się do 50% szybciej. Akumulatory Exide, które wybrałem, nie wymagają uzupełniania poziomu elektrolitu. Przez rok przejechaliśmy około 6 tysięcy kilometrów. Podczas tych podróży akumulatory działały bez zarzutu i nie wymagały stosowania skomplikowanych procedur sprawdzających. Wystarczyła tylko kontrola zużycia energii oraz weryfikacja, ile odzyskały panele słoneczne, z których również korzystamy podczas naszych podróży.

Mimo że kamper mamy dopiero od roku, to udało nam się już kilka miejsc zobaczyć przy jego udziale. Wybraliśmy się m.in. do Chorwacji na rejs jachtem, bo też lubimy taką formę wypoczynku. W drodze powrotnej kilka dni spędziliśmy w Wiedniu. Na majówkę pojechaliśmy natomiast na Roztocze. Odwiedziliśmy także Mużakowski Park Krajobrazowy oraz rezerwat Ptasi Raj na Wyspie Sobieszewskiej.

To prawda. Ale z drugiej strony – budowa własnego kampera to była dla nas duża przyjemność. Mogliśmy wcielić w życie swoje pomysły i zastosować własne rozwiązania. Czasami bywało ciężko, ale się udało. Jesteśmy bardzo zadowoleni z efektów. Było warto…

Mamy w planach wybrać się w Beskid Sądecki, a po drodze być może zatrzymać się w Krakowie, a potem zobaczyć Wieliczkę, bo nigdy tam nie byłem. A jeśli w Polsce nie będzie pogody, to może pojedziemy na Słowację.

Życzymy więc udanych wojaży.

Rozmawiała
Renata Gratkowska

[1] https://www.motorhome.pl/rynek-kamperow-w-polsce/