Akumulatory do motocykli i pojazdów sportowych – jaki wybrać i czym się różnią?

Wybór odpowiedniego akumulatora do motocykla, skutera czy pojazdu sportowego niekoniecznie jest prosty. Owszem, podpowiedzią zawsze są wytyczne producenta pojazdu, a także parametry akumulatora z pierwszego wyposażenia, ale gdy przychodzi czas na wymianę i poszukiwanie odpowiedniego zamiennika, często pojawiają się wątpliwości. Oferta jest naprawdę duża – co zatem wziąć pod uwagę i czym się kierować? Jakie parametry mają realne przełożenie na walory użytkowe? Ogólna zasada doboru akumulatora zakłada, że wybierając akumulator do motocykla, skutera lub pojazdu sportowego, bierzemy pod uwagę takie parametry, jak:

#1 wymiary akumulatora – zamiennik musi pasować do konkretnego pojazdu;

#2 rodzaj końcówek biegunowych oraz ich położenie (po prawej lub po lewej stronie) – położenie najłatwiej ustalić, patrząc na nie od strony etykiety akumulatora, ale oprócz tego ważny jest także rodzaj końcówek przewodów elektrycznych, więc warto przyjrzeć się starym (jak wyglądają z przodu, z boku i z góry);

#3 prąd rozruchowy (A) i pojemność akumulatora (Wh / Ah) – to jedne z podstawowych i bardzo ważnych parametrów, bo np. zakup akumulatora o zbyt niskim prądzie rozruchowym może spowodować kłopoty z uruchomieniem silnika w kiepskich warunkach pogodowych. Z drugiej strony, gdy akumulator ma zbyt dużą pojemność, alternator nie może go optymalnie ładować, a to negatywnie wpływa na kondycję i funkcjonowanie akumulatora;

#4 napięcie akumulatora (V) – najpopularniejsze w motocyklach są układy 12-woltowe, ale w klasycznych jednośladach trafiają się modele 6 V;

#5 odgazowanie – dotyczy starszych motocykli i akumulatorów typu Conventional (odgazowanie wymaga sprawdzenia, po której stronie akumulatora jest umieszczona rurka odprowadzająca gaz i ustalenia, w którym miejscu należy zamontować ją do motocykla).

Wybierając nowy akumulator, z pewnością musimy wziąć pod uwagę zarówno powyższe wytyczne, rodzaj pojazdu i jego zapotrzebowanie na energię. Ale nie można zapominać, że na rynku są dostępne akumulatory wykonane w różnych technologiach. W przypadku akumulatorów do motocykli – w tym jednośladów różnego typu (od sportowych po miejskie), skuterów (również skutery wodne i śnieżne) czy pojazdów sportowych – do wyboru jest kilka technologii. 

Przykład akumulatora żelowego: Exide GEL z gamy Motorbike & Sport. Zastosowanie: większość motocykli (w tym pojazdy zmodernizowane z wymagającym wyposażeniem elektrycznym, np.: sprzętem audio, GPS, systemami ogrzewania i dodatkowym oświetleniem), skutery, pojazdy sportowe klasy premium i motocykle off-road, pojazdy terenowe.

Technologia GEL została opracowana przez firmę Exide i jest obecnie złotym standardem w akumulatorach motocyklowych. Po raz pierwszy Exide w 1958 roku dostarczył akumulatory żelowe na oryginalne wyposażenie motocykli BMW. 

* Zgodnie z prawem akumulatory tzw. sucho ładowane należy napełnić elektrolitem przed przekazaniem ich klientowi końcowemu.

Przykład: akumulatory Exide Li-Ion z gamy Motorbike & Sport, które dodatkowo, zostały wyposażone w funkcję ochrony przed przeładowaniem, która podnosi bezpieczeństwo eksploatacji o stopień wyżej. Zastosowanie: motocykle i pojazdy sportowe.