Akumulator na gorących wakacjach – jak uniknąć awarii?

Akumulatory mogą źle znosić nie tylko mroźne miesiące, ale także upalne dni. Dlaczego? Ponieważ zarówno duże spadki, jak i znaczący wzrost temperatury mają niekorzystny wpływ na procesy chemiczne zachodzące w akumulatorze kwasowo-ołowiowym. Ponadto akumulatory nie lubią też bezczynności. Dlatego w przypadku auta, które regularnie pokonuje odpowiednio długie dystanse, zachodzi dużo większe prawdopodobieństwo, że akumulator zostanie doładowany w wystarczającym stopniu.

Urlop oznacza często, że pojazd stoi długo na hotelowym parkingu, czy w innym nasłonecznionym miejscu, gdzie szybciej dochodzi do samorozładowania akumulatora. Dlatego nawet najbardziej wytrzymałe i odporne modele odwdzięczą się kierowcy niezawodną i długoletnią pracą tylko wtedy, gdy się o nie zadba. Jak zatem dbać o akumulator w upalne dni lub podczas wakacyjnego przestoju?

Akumulator pod maską nie funkcjonuje w próżni, dlatego na jego stan może mieć wpływ nie tylko niesprawny alternator czy układ elektryczny pojazdu, ale także silnik nagrzewający się ponad normę. Aby tego uniknąć, należy regularnie kontrolować poziom oleju silnikowego, a także nie zwlekać z jego wymianą, gdy jest to konieczne. Nie można także zapominać o płynie w chłodnicy i jego uzupełnianiu.

Działanie wysokiej temperatury na akumulatory jest na tyle negatywne, że producenci rekomendują kontrolę napięcia po dłuższej ekspozycji słonecznej auta, nawet w temp. 20°C. Na szybsze samorozładowanie akumulatora wpływa jednak nie tylko wysoka temperatura pod maską, ale także wspomniany już dłuższy przestój. Jeśli pojazd jest używany codziennie, rozładowanie (wywołane np. wysoką temperaturą) zwykle jest rekompensowane przez doładowanie akumulatora podczas jazdy. Problem pojawia się, jeśli na wakacjach rzadziej korzystamy z auta lub przez dłuższy czas nie korzystamy wcale – wtedy napięcie systematycznie spada do niskiego i niebezpiecznego poziomu. Aby temu zapobiec, warto zainwestować w inteligentną, poręczną ładowarkę akumulatorową (zobacz ofertę Exide), a jeśli auto czekało długo pod domem – skontrolować poziom napięcia po powrocie z wakacji i w razie potrzeby doładować akumulator (prawidłowe napięcie w akumulatorze wynosi 12,7 V lub więcej; poniżej 12,5 V rekomendowane jest doładowanie).

Na akumulator mogą wpływać nie tylko upały i przestoje w pracy, ale także „drobiazgi” – takie jak brud, który gromadzi się na obudowie i między biegunami a klemami. Tymczasem akumulator nie lubi kurzu, pyłu ani pozostałości po oleju, które tworzą powłokę zakłócającą przepływ prądu. Z tego powodu akumulator powinien być utrzymywany w czystości (zarówno jego obudowa, jak i końcówki biegunowe).

Ponadto, jeśli końcówki biegunowe np. utleniły się, należy je wyczyścić przy pomocy specjalnej szczotki do czyszczenia biegunów oraz klem akumulatorowych ze śniedzi i innych zanieczyszczeń. Niekorzystne są także luzy – połączenia końcówek biegunowych z klemami powinny być nie tylko czyste, ale także ścisłe. Jeśli takie nie jest, trzeba je dokręcić – do pierwszego oporu śruby, aby nie uszkodzić gwintu, ale na tyle mocno, żeby klema nie miała luzu na końcówce biegunowej. 

Jeśli akumulator w trakcie wakacji lub tuż po urlopie zaczął wysyłać pierwsze sygnały rozładowania, warto regularnie kontrolować napięcie, a w razie potrzeby (np. jeśli kolejne doładowywania nie przynoszą zadowalających rezultatów) nie czekać z wymianą do ferii zimowych, aby nie utknąć w mroźny poranek przed domem. Co ważne, decydując się na nowy akumulator, warto wybrać nie tylko model, którego parametry będą odpowiadać zapotrzebowaniu auta, ale także postawić na sprawdzoną technologię, jak np. Carbon Boost, zastosowaną w akumulatorze Exide Premium. Akumulatory wykonane w technologii Carbon Boost, dzięki dodatkowi aktywnego węgla, mają lepszą wydajność i dłuższą żywotność, ponieważ ich zdolność przyjmowania ładunku jest większa. Akumulatory z dodatkiem węglowym na płytach ujemnych ładują się zatem dwa razy szybciej niż w przypadku technologii tradycyjnej.

Modele z Carbon Boost lepiej też znoszą ekstremalne temperatury (upały, mrozy) i przeznaczone są do pojazdów z mocnymi silnikami, bogato wyposażonych (dodatkowe odbiorniki prądu) i intensywnie użytkowanych (nawet na krótkich dystansach miejskich). Akumulatory tego typu (Exide Premium, Centra Futura) są także objęte pakietem assistance, czyli dodatkową (oprócz gwarancji), trzyletnią ochroną, dzięki której kierowca, w przypadku awarii akumulatora, może liczyć na bezpłatną pomoc.