Technologia Carbon Boost to idealne rozwiązanie do pojazdów użytkowych, poruszających się w obszarach miejskich (częste rozruchy, krótsze trasy) lub wymagających energii na ogrzewanie i oświetlenie podczas nocnych postojów (trasy długodystansowe).
Technologia HVR
Wróć do listy produktów
Technologia HVR zapewnia akumulatorom do pojazdów użytkowych wysoką odporność na wstrząsy.
Opis technologii
Technologia HVR (ang. High Vibration Resistance) to rozwiązanie stosowane w akumulatorach do pojazdów użytkowych, np. w ciężarowych, w których (w związku z wprowadzeniem zbiorników AdBlue (Euro 5/6)) producenci pojazdów przenieśli lokalizację akumulatora na tylną oś pojazdu, gdzie występują duże wibracje, mogące uszkodzić akumulator. Technologia Exide HVR zapobiega awariom i sprawia, że akumulator zdaje testy z wykorzystaniem ekstremalnie wysokich wibracji – według europejskiej normy V4 (EN 50342-1:2015). Zastosowanie akumulatora z technologią HVR oznacza nie tylko mniejsze ryzyko awarii, ale także dłuższy okres użytkowania akumulatora i niższe stałe koszty utrzymania floty.
Na czym to polega?
Technologia HVR sprawia, że akumulator jest odporny na silne wstrząsy i wibracje, wszystko dzięki wzmocnieniu konstrukcji akumulatora, np. ścianie bloku z dodatkowym użebrowaniem, dodatkowym miejscom aplikacji kleju (mocującego zestaw płyt), wzmocnionej stabilności mocowania zestawu przez aplikację kleju na dnie bloku, czy też ulepszonej wersji wkładki stabilizującej zestaw.
Technologia HVR – najważniejsze wyróżniki
- wzmacnia wytrzymałość akumulatora na wstrząsy i wibracje
- umożliwia montaż akumulatora na tylnej osi pojazdu
- pomaga zoptymalizować koszty użytkowania floty
Uwaga!
Akumulator wykonany w technologii HVR jest wymagany w przypadku konieczności instalacji akumulatora na tylnej osi pojazdu ciężarowego (np. w pojazdach Euro 5 / Euro 6), a także w pojazdach użytkowych wykorzystywanych do jazdy w trudnym terenie.
Zobacz również
Więcej
W akumulatorze wykonanym w tej technologii do tradycyjnej cieczy dodawany jest zagęszczający żel krzemionkowy, który unieruchamia elektrolit.
Technologia HDX zapewnia najwyższy prąd rozruchowy, czyli imponującą moc przy każdym starcie. Technologia SHD to aż o 50% dłuższa żywotność w pracy cyklicznej akumulatora.