Ranking miast przyjaznych kierowcom 2021

Ranking dotyczy 19 największych miast w Polsce i został podzielony na dwie części – pierwsza z nich dotyczy dużych miejscowości, liczących powyżej 300 tys. mieszkańców, druga natomiast średnich, zamieszkiwanych przez 180–300 tys. osób.

Wśród miast uwzględnionych w rankingu są: Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz, Lublin, Katowice, Białystok, Gdynia, Częstochowa, Radom, Sosnowiec, Toruń, Kielce, Rzeszów oraz Gliwice.  Każde z nich zostało ocenione w 8 różnych kategoriach:

• prędkość jazdy,
• ceny paliw,
• koszty ubezpieczeń,
• liczba kolizji,
• parkowanie,
• ceny wymiany opon,
• infrastruktura dla samochodów elektrycznych,
• carsharing.

Laureatem, reprezentującym największe miasta Polski liczące powyżej 300 tys. mieszkańców, podobnie jak 2 lata temu i w roku ubiegłym został Lublin, który w rankingu uzyskał 44 punkty. Zaraz za nim na podium znalazły się Kraków, a także Łódź oraz Gdańsk – wszystkie uzyskały po 40 punktów.

W kategorii miast liczących 180–300 tys. mieszkańców zeszłoroczny zwycięzca – Gliwice, został zdetronizowany przez Częstochowę (49 punktów), spadając na drugą lokatę. Na podium znalazło się też miejsce dla Sosnowca, który uzyskał 43 punkty.

Ustalając punktację w tej kategorii wzięto pod uwagę następujące aspekty: koszty parkowania oraz godziny, w których obowiązują opłaty za parkowanie, a także dostępność i różnorodność abonamentów i infrastrukturę Park and Go (Parkuj i Jedź) – liczba miejsc na 1000 mieszkańców.

W tym roku w tej kategorii wśród największych miejscowości znalazło się aż 2 laureatów. Jednym z nich okazał się Szczecin, który pierwsze miejsce w dziedzinie parkowania zajmuje już czwarty rok z rzędu! Drugim miastem na podium została Łódź. W rankingu mniejszych miejscowości w kategorii „parkowanie” pierwsze miejsce zajął Sosnowiec, którego włodarze nadal nie wprowadzili stref płatnego parkowania. Tuż za Sosnowcem, podobnie jak w roku poprzednim, uplasowały się Kielce.

Punkty w tej kategorii przydzielono, przeliczając liczbę kolizji, jaka przypadła na 1000 mieszkańców w 2020 roku.

W kategorii miast powyżej 300 tys. mieszkańców, podobnie jak rok temu, zwyciężył Wrocław (ok. 7 kolizji drogowych na 1000 osób). Zaraz za nim, wzorem roku ubiegłego, znalazł się Gdańsk – ok. 8,7 kolizji w przeliczeniu na 1000 mieszkańców.

W rankingu średnich miejscowości pierwsze miejsce zajął, tak jak w 2020 roku, Radom (5,9 kolizji w przeliczeniu na 1000 mieszkańców). Drugą pozycję na podium wywalczyła Częstochowa – 6,7 kolizji w przeliczeniu na 1000 osób, a za nią uplasowały się Kielce – 7,3 kolizji na 1000 obywateli.

W rankingu uwzględniono trzy podstawowe i najczęściej stosowane paliwa: PB, ON i LPG.

Spośród dużych miast najtaniej kupić można było paliwo w Łodzi (1 litr PB – 4,39 zł, ON 4,37 zł, LPG – 2,03 zł za 1 dm³ gazu). Drugie miejsce na podium zajął Wrocław, trzecie zaś przypadło w udziale Poznaniowi.

W kategorii miast pomiędzy 180–300 tys. mieszkańców zwyciężył Sosnowiec. Kolejne miejsce zajęła Gdynia, a trzecia na podium była Częstochowa.

Aby zmierzyć średnie prędkości pojazdów, Oponeo – twórcy rankingu, posłużyli się danymi od partnera akcji – aplikacji Yanosik. W celu uzyskania maksymalnie miarodajnego wyniku, wzięli pod uwagę szybkość przejazdu od poniedziałku do piątku w godzinach od 7 do 21, zarówno w centrach miast, jak i na ich obrzeżach. W kategorii tej triumfowała Warszawa, w której tempo przemieszczania jest najwyższe! Jeździ się tam najszybciej zarówno w ścisłym centrum (ok. 34 km/h), jak i na obrzeżach (45 km/h). Zaraz za stolicą znalazł się zeszłoroczny laureat – Lublin (34 km/h w sercu miejscowości i 44 km/h w granicach administracyjnych), a trzecie miejsce zajął Poznań (28 km/h w środku miasta oraz 44 km/h na obrzeżach).

W kategorii miast do 300 tys. mieszkańców laur zwycięstwa przypadł Katowicom. Kierowcy przemieszczali się tam ze średnią prędkością 34 km/h w centrum oraz 46 km/h po bocznych obszarach. Drugie miejsce zajęła Częstochowa, a zaraz za nią, na trzeciej pozycji uplasowały się ex aequo Gliwice i Białystok.

Oponeo swoje badanie w tej kategorii oparł na średnich cenach dotyczących ogumienia założonego na felgach stalowych i aluminiowych dla najbardziej popularnego rozmiaru, jakim jest 205/55R16. W miastach liczących powyżej 300 tys. najtaniej można było wymienić opony w Lublinie (21,22 zł), Gdańsku (23,86 zł) i Bydgoszczy (24,43 zł).

Wśród średnich miejscowości triumfował Radom (18,25 zł). Na kolejnych miejscach znalazły się Częstochowa (21,63 zł) oraz Gliwice (22,72 zł).

Aby sprawdzić, ile kosztuje ubezpieczenie OC w poszczególnych miejscowościach, twórcy rankingu posłużyli się fikcyjną osobą Karola, polskiego kierowcy, poruszającego się jednym z trzech najpopularniejszych w naszym kraju aut. Korzystając ze znanych porównywarek, wpisano w nie wszelkie dane, zmieniając wyłącznie miejsce zamieszkania Karola. W ten sposób sprawdzono, gdzie ubezpieczenie OC samochodu można wykupić najtaniej.

W miastach powyżej 300 tysięcy mieszkańców najtańsze OC było w Lublinie (590 zł), a następnie w Krakowie (606 zł). Na trzecim miejscu podium znalazła się Łódź (653 zł).

W kategorii miejscowości do 300 tys. osób zwyciężyła Częstochowa (574 zł). Zaraz za nią znalazły się Gliwice (580 zł) i Rzeszów (581 zł).

W rankingu tym sprawdzono, na ile kilometrów kwadratowych powierzchni miasta, przypada jedna stacja ładowania. W tym celu wykorzystano dane dostarczone przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych. W kategorii miast powyżej 300 tys. mieszkańców zwyciężyła Warszawa, w której stacji ładowania samochodów elektrycznych jest aż 177. Ten wynik oznacza, że w stolicy można znaleźć średnio jedną stację na 2,9 km². Dobrze wypadł także Gdańsk (1 stacja /4 km²), Kraków (1 stacja/4,8 km²), oraz Poznań (1 stacja/5,2 km²).

W kategorii średnich miejscowości pierwsze miejsce zajęły Katowice, w których jedna stacja ładowania samochodów elektrycznych przypada na 2,1 km². To najlepszy wynik ze wszystkich 19 miast! Dobrze poradziły sobie także: Rzeszów (1 stacja/5,8 km²) oraz Białystok (1 stacja/6,8 km²) i Gdynia (1 stacja/7,9 km²).

Danych do tego rankingu dostarczyło Stowarzyszenie Mobilne Miasto. Za dobrze rozbudowany system carsharingu przydzielano od 1 do 4 punktów. Decydowała o tym liczba dostępnych do wynajęcia aut na 1000 mieszkańców.

W kategorii największych miejscowości zwyciężył Gdańsk z wynikiem 1 pojazd na 1000 osób, zaraz za nim uplasowały się ex aequo Warszawa i Kraków (0,7), a trzecie miejsce uzyskał Poznań (0,6).

Wśród średnich miast prym wiedzie Gdynia z wynikiem 0,9. Drugie miejsce na podium zajęły dwa miasta – Katowice (0,2) i Białystok (0,2), a trzeci był Rzeszów (0,1).