http://backend.userland.com/rss092 http://www.akumulator.pl/forum/ redakcja@akumulator.pl redakcja@akumulator.pl Tue, 07 Feb 2012 10:46:39 GMT http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9563#9563 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=1663" target="_blank">sewkol</a><br /> Temat: Magneti Marelli K9 004414<br /> Wysłany: Nie Lut 05, 2012 6:33 pm (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 0<br /><br /> <span class="postbody">Jak w temacie - na obudowie w jednym miejscu wytopione jest K9 w drugim 004414. <br /> Poprzedni właściciel nie pamięta czy wymieniał akumulator, a mi się wydaje że on nie ma 8 lat... </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9562#9562 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2519" target="_blank">nokian</a><br /> Temat: Kiedy wyprodukowano mojego Bannera?<br /> Wysłany: Pią Lut 03, 2012 3:09 pm (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 0<br /><br /> <span class="postbody">Czy mógłby ktoś to rozszyfrować? Chodzi o datę produkcji akumulatora Banner Starting Bull 44Ah. Numer katalogowy:AA34C , kod producenta :DFBBK. Czy tu jest zaszyfrowana data? </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9561#9561 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2517" target="_blank">emt81</a><br /> Wysłany: Pią Lut 03, 2012 9:35 am (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 32<br /><br /> <span class="postbody">Dzień dobry. Chciałem dopytać o jedną rzecz, Mam akumulator Berga Basic i chciałem go podładować. Niestety zaraz po podłączeniu prostownika (automat.)po ok. 2 min. słychać juz ulatnianie gazu. Chciałem sprawdzić poziom i gęstość elektrolitu ale za ch...... nie mogę ściągnąć dwóch plastikowych płytek które przykrywają dojście do cel. <br /> Miał ktoś moze podobny problem? <br /> Pozdrawiam </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9560#9560 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2516" target="_blank">slavko</a><br /> Temat: ZAP Sznajder Plus 74Ah 1574533659<br /> Wysłany: Pią Lut 03, 2012 5:40 am (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 0<br /><br /> <span class="postbody">Witam. <br /> <br /> Prośba o rozkodowanie daty z akumulatora. </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9559#9559 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2515" target="_blank">tuner564</a><br /> Temat: Proszę rozszyfrować akusia Centra Plus 74 ah kod: CE2AF304<br /> Wysłany: Czw Lut 02, 2012 11:07 pm (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 0<br /><br /> <span class="postbody">Witam ! <br /> <br /> Bardzo bym prosił o rozszyfrowanie daty produkcji akumulatora. <br /> Jest to <span style="font-weight: bold">Centra Plus 74 ah</span> kod jaki znalazłem to: <span style="font-weight: bold">CE2AF304</span>. <br /> Za odpowiedź bardzo dziękuje <img src="http://www.akumulator.pl/forum/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9558#9558 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2483" target="_blank">lizardking</a><br /> Temat: sznajder 0600212652<br /> Wysłany: Czw Lut 02, 2012 2:38 pm (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 0<br /><br /> <span class="postbody">jaka data produkcji ??? Kto zechciałby ??? </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9557#9557 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2512" target="_blank">ble</a><br /> Temat: VARTA DE VA0<br /> Wysłany: Czw Lut 02, 2012 11:38 am (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 0<br /><br /> <span class="postbody">Witam, <br /> proszę o pomoc w odczytaniu daty z mojego akumulatora: <br /> VARTA DE <br /> VA0 <br /> <br /> 000 915 105 AD <br /> <br /> Dziękuję i pozdrawiam </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9556#9556 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2510" target="_blank">pablopablo</a><br /> Temat: Poszukuję specyficznego akumulatora<br /> Wysłany: Sro Lut 01, 2012 7:15 pm (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 0<br /><br /> <span class="postbody">Witam! <br /> <br /> Poszukuję akumulatora/-torów, które byłyby w stanie zasilić ze dwa takie przewody: <br /> <a href="http://allegro.pl/super-przewod-swiecacy-purple-tuning-promocja-i2054519357.html" target="_blank">http://allegro.pl/super-przewod-swiecacy-purple-tuning-promocja-i2054519357.html</a> <br /> <br /> Drugi kryterium jest to, że muszę je zmieścić w rurze o średnicy 30mm, na długość z 450mm. Dlatego potrzebny jest najlepiej kształt walcowaty. <br /> <br /> Czy może ktoś się orientuje gdzie i za jakie pieniądze coś takiego można dostać? Z góry dziękuję za odpowiedzi. </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9555#9555 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2483" target="_blank">lizardking</a><br /> Wysłany: Nie Sty 29, 2012 6:39 pm (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 2<br /><br /> <span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>staff napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">12,5V - akumulator wymaga doładowania i stoi długo na półce niedoładowany a sprzedawca nie dba o niego. <br /> <br /> 12,6V - ponad pół roku na półce tak mniej więcej... <br /> jak kupujesz to najlepiej jak będzie miał 12,7-12,8V</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br /> Dziękuję serdecznie. <img src="http://www.akumulator.pl/forum/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9554#9554 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=293" target="_blank">staff</a><br /> Wysłany: Nie Sty 29, 2012 4:45 pm (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 6<br /><br /> <span class="postbody">w niskich temperaturach najlepiej doładować prostownikiem raz w tygodniu nocą akumulator przy takim stylu użytkowania. Przy temperaturach -15 stopni nie zaszkodzi akumulatorowi a nawet pomoże podłączanie pod prostownik codziennie na noc. W czasie ładowania wzrasta temperatura elektrolitu i kilka stopni, najlepiej prądem 1/20 pojemności czyli 4A i byle do odwilży... <br /> na poczatek jednak doładuj akumulator prądem 1/10 czyli 8A przez 12h <br />_________________<br />pochodze z elektroda.pl, tweak.pl, purepc.pl</span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9553#9553 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2508" target="_blank">RedBull_PitBull</a><br /> Wysłany: Nie Sty 29, 2012 12:58 pm (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 6<br /><br /> <span class="postbody">podpiąłem miernik szeregowo w instalację, auto wprowadziłem w tryb spoczynku, przez jakieś 1,5 minuty utrzymywał się pobór na poziomie 0,2A, po tym czasie spadł do 0,01A, czyli żadne urządzenie nie ciągnie mi prądu, alternator daje na akumulator napięcie 14,1V (nie wiem czy alternator generuje odpowiednie natężenie, producent na naklejce podaje 50-90A, nowy nie jest ale powinien akumulatorowi 80Ah spokojnie podołać), akumulator przy napięciu w stanie spoczynku 12,*V podczas odpalania trzyma napięcie powyżej 10V, wszystko wskazuje na to że wszystko jest w normie, możliwe że kolega ma rację i moje krótkie trasy nie nadążają zwrócić prąd jaki pobrało auto podczas odpalania, choć ja mam inne wrażenie, wydaje mi się że aku nie wytrzymuje mrozu i traci wtedy napięcie, wieczorem auto odpali jak ta lala, rano po mroźnej nocy ledwo kręci rozrusznikiem, nie ma siły uruchomić silnika <br /> <br /> jutro postaram się włożyć nowy aku, mam nadzieję że to rozwiąże problem <img src="http://www.akumulator.pl/forum/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9552#9552 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2508" target="_blank">RedBull_PitBull</a><br /> Wysłany: Nie Sty 29, 2012 12:00 pm (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 6<br /><br /> <span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>staff napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">przyczyną są krótkie odcinki przejazdów, diesel ma większe opory przy uruchamianiu niż silnik benzynowy i dlatego producent zaleca większe akumulatory -ale też zakłada że diesel będzie jeździł długie trasy... i zdąży doładować akumulator, w czasie rozruchu silnika rozrusznik pobiera kilkaset Amper -około 400-600A w niskich temperaturach więc to co zabiera rozrusznik musi wrócić w czasie jazdy ale trzeba wziąć pod uwagę inne odbiorniki w samochodzie ciągnące z alternatora. Inną sprawą jest to ze aby dobrze doładować akumulator to potrzeba czasu i w <br /> miarę optymalnego natężenia prądu. 10 minut jazdy po uruchomieniu diesla może być za krótkim czasem by wróciło do akumulatora to co zabrano więc to kwestia tygodnia- 2 tygodni aby akumulator całkowicie się rozładował. <br /> Trochę mały ten alternator powinien mieć 100A lub więcej aby w warunkach miejskich nie było problemów. <br /> Jeśli będzie potrzeba kupić nowy akumulator to na krótkie odcinki polecam 65Ah- przy sprawnym silniku i ładowaniu nie odczujesz różnicy a znikną problemy z niedoładowaniem. Producent też dopuszcza takie pojemności.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br /> ja często mam odcinki, które nie trwają nawet 10 minut... a producent zaleca 70 lub 80 Ah: <br /> <a href="http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47/LHD/N/2000/july/browse/vehicle_electrical_system/original_bmw_battery_filled/" target="_blank">http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47/LHD/N/2000/july/browse/vehicle_electrical_system/original_bmw_battery_filled/</a> <br /> <br /> najpierw sprawdzę co mi ciągnie te 0,2A, pojeżdżę bez bezpiecznika i zobaczę czy problem się pojawi ponownie, jak tak to chyba trzeba będzie się rozglądnąć za nowym aku <br /> <br /> idę właśnie wyciągać po kolei bezpieczniki i mierzyć pobór prądu </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9551#9551 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=293" target="_blank">staff</a><br /> Wysłany: Nie Sty 29, 2012 11:01 am (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 6<br /><br /> <span class="postbody">przyczyną są krótkie odcinki przejazdów, diesel ma większe opory przy uruchamianiu niż silnik benzynowy i dlatego producent zaleca większe akumulatory -ale też zakłada że diesel będzie jeździł długie trasy... i zdąży doładować akumulator, w czasie rozruchu silnika rozrusznik pobiera kilkaset Amper -około 400-600A w niskich temperaturach więc to co zabiera rozrusznik musi wrócić w czasie jazdy ale trzeba wziąć pod uwagę inne odbiorniki w samochodzie ciągnące z alternatora. Inną sprawą jest to ze aby dobrze doładować akumulator to potrzeba czasu i w <br /> miarę optymalnego natężenia prądu. 10 minut jazdy po uruchomieniu diesla może być za krótkim czasem by wróciło do akumulatora to co zabrano więc to kwestia tygodnia- 2 tygodni aby akumulator całkowicie się rozładował. <br /> Trochę mały ten alternator powinien mieć 100A lub więcej aby w warunkach miejskich nie było problemów. <br /> Jeśli będzie potrzeba kupić nowy akumulator to na krótkie odcinki polecam 65Ah- przy sprawnym silniku i ładowaniu nie odczujesz różnicy a znikną problemy z niedoładowaniem. Producent też dopuszcza takie pojemności. <br />_________________<br />pochodze z elektroda.pl, tweak.pl, purepc.pl</span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9550#9550 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2508" target="_blank">RedBull_PitBull</a><br /> Wysłany: Sob Sty 28, 2012 10:57 pm (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 6<br /><br /> <span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>staff napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">jaki to samochód, jaka moc alternatora, jakie trasy przejeżdżasz? <br /> to są objawy niedomagania alternatora- za duża pojemność akumulatora i krótkie odcinki przejazdu samochodem</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br /> bmw 3 e46 2000r diesel 2.0 136km <br /> <br /> alternator 50-90A <br /> <br /> akumulator taki jaki zaleca producent auta, czyli 80Ah <br /> <br /> ostatnio są to krótkie trasy po mieście, kilka razy dziennie <br /> <br /> problem pojawia się jak auto postoi i jak jest mróz <br /> <br /> dla mnie podejrzaną sprawą jest pobór prądu 0,2A w stanie spoczynku, jutro będę podpinał się pod każdy bezpiecznik z osobna i myślę, że znajdę ustrojstwo odpowiedzialne za taki pobór <br /> <br /> wydaje mi się też, że pobór 0,2A nie powinien w ciągu kilkunastu godzin na tyle wymęczyć mi aku, że bym nie mógł porządnie zakręcić silnikiem, chyba aku nie jest jednak w najlepszej kondycji i nie radzi sobie z mrozem, traci prąd </span><br /> http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=9549#9549 Autor: <a href="http://www.akumulator.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=293" target="_blank">staff</a><br /> Wysłany: Sob Sty 28, 2012 9:08 pm (GMT 0)<br /> Temat Odpowiedzi: 6<br /><br /> <span class="postbody">jaki to samochód, jaka moc alternatora, jakie trasy przejeżdżasz? <br /> to są objawy niedomagania alternatora- za duża pojemność akumulatora i krótkie odcinki przejazdu samochodem <br />_________________<br />pochodze z elektroda.pl, tweak.pl, purepc.pl</span><br />