Na trwającym właśnie salonie branżowym Genewa 2008 słychać głosy, że Renault Megane Coupe Concept to prawdziwy powiew świeżości w światowej motoryzacji. Samochód, który według zapewnień producenta w około 80% reprezentuje auto z ostatecznej wersji produkcyjnej, wzbudził już uznanie wielu gości odwiedzających szwajcarskie targi.

Renault prezentuje na salonie genewskim Megane Coupe Concept - show-car zapowiadający kształt przyszłego seryjnego kompaktowego coupe. Podobnie jak nowa Laguna, świadczy on o zmianie stylu Renault na bardziej płynny i sportowy. Megane Coupe Concept, przeznaczony dla klientów zwracających uwagę na przyjemność jazdy i poszukujących samochodu, który byłby wyrazem ich osobowości, ucieleśnia wizję prawdziwego kompaktowego, sportowego coupe „by Renault” - auta cechującego się dynamiką i mocnym charakterem, co jest doskonale widoczne chociażby w nowatorskim systemie otwierania drzwi. Wyróżniający się swoją stylistyką i dynamicznym charakterem, Megane Coupe Concept stanowi zapowiedź przyszłego Coupe Megane.

Megane Coupe Concept to rasowy, kompaktowy coupe, zapewniający prawdziwą przyjemność jazdy. Wyposażenie kabiny jest zarazem nowoczesne i intuicyjne w obsłudze, a całe wnętrze potwierdza wrażenie przyjemności i dynamizmu sugerowanych przez stylistykę nadwozia. W eleganckim, nowoczesnym wnętrzu nie mogło zabraknąć sportowych akcentów. Projektując ten show car, nawiązujący do Laguny Coupe Concept, Renault wyraża swoje zamiłowanie do samochodów, które potrafią budzić silne emocje.

Megane Coupe Concept ma 4,51 m długości i wyróżnia się dynamiczną, nowoczesną sylwetką o napiętych liniach, które wydają się być wiecznie w ruchu. Dynamiczny charakter Megane Coupe Concept jest widoczny w żywej i pełnej ekspresji stylistyce przodu. Bloki świateł połączone z wlotami powietrza w kolorze aluminium również przywodzą na myśl skojarzenia z płynnością i ruchem. Ustawione pionowo światła drogowe i mijania spoczywają na kryształowej podstawie pełniącej funkcję świateł postojowych i dziennych.

Reflektory są wyposażone w diody elektroluminescencyjne o wysokiej sprawności, cechujące się zarazem większą wydajnością i lepszymi parametrami wiązki światła. Światła przeciwmgłowe, również wykorzystujące technologię LED, są idealnie wbudowane w dynamiczną linię przodu.

Linia nadkoli przechodzi płynnie w wyprofilowane boki i biegnie ku kompaktowemu tyłowi, sprawiającemu wrażenie mocy i ruchu.

Tylne światła, składające się z czterech niezależnych elementów świetlnych, idealnie komponują się z linią nadwozia. Stanowią przykład nowoczesnych technologii, odpowiadających dynamicznemu stylowi Megane Coupe Concept i zarówno w dzień, jak i w nocy pozwalają łatwo rozpoznać ten model. System otwierania bagażnika przez przesunięcie i obrót nawiązuje do systemu zastosowanego w drzwiach i umożliwia otwarcie bagażnika nawet przy bardzo małej ilości miejsca z tyłu samochodu.

Drzwi boczne są dwuczęściowe: dolna część jest niezależna od szyby stanowiącej ich górną część. Podczas otwierania obie części rozchodzą się delikatnym ruchem przypominającym ruch skrzydeł ważki. Drzwi są zamocowane do nadwozia na ramieniu z włókien węglowych umieszczonego z tyłu. System zapewnia niezwykle łatwy dostęp do kabiny.

Poza praktycznym wymiarem tego ciekawego technologicznie rozwiązania, pozwala ono w pełni odsłonić wnętrze kabiny, idealnie dopasowane do eleganckiej i energicznej stylistyki zewnętrznej. Wnętrze nawiązuje do nowoczesnych tendencji we wzornictwie meblarskim. Asymetryczne, niezależne przednie siedzenia wydają się unosić w powietrzu, dzięki lekkiej, cienkiej konstrukcji. Obejmujący kształt siedzeń przednich i tylnych zapewnia doskonały komfort i podparcie zarówno kierowcy jak i pasażerom. Linia progów jest przedłużona aż do przednich siedzeń i górnej części obu siedzeń tylnych. Jednoelementowy próg o wyrazistym kształcie, polakierowany na ognisto czerwony kolor stanowi naturalne połączenie między nadwoziem a wnętrzem kabiny.

Centralna konsola sięga aż do tylnych miejsc, a jej wielowarstwowy kształt przypomina prążki przednich świateł. Futurystyczna i „napowietrzna” deska rozdzielcza zachwyca płynną i lekką linią, podkreśloną światłami. Dzieli się na dwie części. W główną część, polakierowaną na czerwono, jest wbudowany element pokryty czarnym nubukiem, na którym można kłaść różne rzeczy. Pod nim znajdują się zaawansowane instrumenty pokładowe, zainspirowane rozwiązaniami stosowanymi w lotnictwie: analogowy prędkościomierz z centralnie umieszczonym w środku tarczy prędkościomierzem cyfrowym,  analogowy obrotomierz… Metalicznie czarne tarcze zegarów mają białe cyfry i są podświetlone na czerwono.
   
(Źródło: Renault Polska)