Prezentacje |
2006-03-14
Audi A6 Allroad Quattro ? nowość na bezdroża
Na trwającym salonie samochodowym w Genewie Audi zaprezentowało kolejną generację swojej wizji luksusowej limuzyny przeznaczonej na bezdroża. Producent z Ingolstadt utrzymał stylistyczny kierunek, który zaprezentował rok temu na salonie w Detroit w modelu koncepcyjnym - Allroad. Prototyp na tyle się spodobał, że kierownictwo zdecydowało się na produkcję seryjną. Genewska prezentacja, to już odsłona wersji produkcyjnej A6 Allroad Quattro.
Podobnie jak w przypadku poprzednika, A6 Allroad to uterenowiona odmiana A6 Avant (kombi). Dodano wszystkie niezbędne elementy, które pomagają w poruszaniu się w lekkim terenie. Przede wszystkim zamontowano osłonę podwozia z przodu i z tyłu – dzięki temu zadbano o ochronę silnika i tylnego dyferencjału. Zwykłą A6 od wersji Allroad odróżniają ponadto: poszerzone nadkola, masywniejsze zderzaki, większe lusterka boczne, relingi dachowe. Auto mierzące 4,93m długości, 1,89m szerokości i 1,52m wysokości swoim pasażerom zapewnia bardzo dużo miejsca. Pojemność bagażnika wynosi 565, a po złożeniu tylnych oparć, otrzymujemy 1660 litrów. To całkiem sporo.
Audi to auta z wyższej półki. Dlatego i tutaj komfort nie może odbiegać od oczekiwań klientów i standardów marki. Głównym systemem i „mózgiem” auta jest MMI – interfejs obsługi praktycznie wszystkich urządzeń. Ten sam system działa również w topowych modelach A6 i A8 oraz w terenowym Q7. Wnętrze zyskało nową kolorystykę i stylizację. Jak zwykle u Audi – wszystko najwyższej jakości.
Do wyboru są dwa diesle i dwa silniki benzynowe. Pierwszym benzyniakiem jest 3.2 l FSI V6 (255KM i 330Nm), drugi to 4,2 l FSI V8 (350KM i 440Nm). Oba auta zapewniają świetne osiągi – V6 do setki przyspiesza w 7,2s i osiąga prędkość maksymalną 242km/h. Mocniejsza V8 została elektronicznie ograniczona do 250km/h, a pierwsza setka zajmuje jej 6,3 s. Spalanie w obu wersjach wynosi 11,2 l/ 100km.
W gamie diesli Audi oferuje 2,7 l (180KM i 380Nm), oraz 3,0 l (233KM i 450Nm). Główne dane techniczne również wyglądają bardzo przyzwoicie – pierwszy osiąga prędkość maksymalną 215 km/ h, od 0 do 100 km/ h przyspiesza w 9,3 s i spala średnio 9,3 l/ 100km. Jednostka trzylitrowa jest jeszcze lepsza – 231km /h, 7,5 s do setki i 8,4 l/ 100km.
Allroad wyposażone jest w sześciobiegową skrzynię biegów Tiptronic, oraz aktywne zawieszenie obsługiwane przez Adaptive Air Suspension Sport. Za pośrednictwem sytemu MMI można wybrać z aż pięciu trybów zawieszenia. Napęd jest przenoszony na wszystkie koła.
M-G