Ekspert Exide radzi |
Jak sprawdzać poziom naładowania akumulatora?
Mam podejrzenia, iż mój akumulator nie jest w pełni sprawny. Czasem zawodzi podczas uruchomiania pojazdy. Jak można sprawdzić, czy jest on w pełni naładowany czy nie?
Najlepszym i najprostszym przyrządem do sprawdzenia akumulatora i jego stanu naładowania jest aerometr. Pomiar elektrolitu jaki wykonuje się za pomocą aerometru w każdym ogniwie z reguły jest decydujący w odniesieniu do dalszego użytkowania akumulatora. Jeżeli akumulator jest rozładowany to musi zostać naładowany zanim zostanie poddany dalszej kontroli. Ważne jest by regulator napięcia alternatora działał zadowalająco.
W wypadku gdy badanie aerometrem wykażę niską gęstość elektrolitu jednocześnie we wszystkich ogniwach oznacza to, iż najbardziej prawdopodobną przyczyną braku pełnej sprawności akumulatora jest niedoładowanie.
Natomiast jeżeli nie znajdujemy żadnego rozsądnego wyjaśnienia dlaczego akumulator jest rozładowany, przyczyn należy szukać poza akumulatorem. Nie możemy tutaj skupiać się na samym sposobie postępowania podczas kontroli alternatora i rozrusznika. Konieczna jest naprawa w autoryzowanym serwisie naprawczym. Wiele osób twierdzi, że aby się przekonać czy alternator ładuje w dostatecznym stopniu, wystarczy tylko obserwować poziom świecenia reflektorów. Nie jest to jednak żadna gwarancja dostatecznej wydajności układu ładowania. Dlatego należy regularnie sprawdzać napięcie ładowania. Napięcie ładowania w pojeździe mierzone na zaciskach akumulatora powinno wynosić 14,0 – 14,4 V przy +25oC.
Najlepszym i najprostszym przyrządem do sprawdzenia akumulatora i jego stanu naładowania jest aerometr. Pomiar elektrolitu jaki wykonuje się za pomocą aerometru w każdym ogniwie z reguły jest decydujący w odniesieniu do dalszego użytkowania akumulatora. Jeżeli akumulator jest rozładowany to musi zostać naładowany zanim zostanie poddany dalszej kontroli. Ważne jest by regulator napięcia alternatora działał zadowalająco.
W wypadku gdy badanie aerometrem wykażę niską gęstość elektrolitu jednocześnie we wszystkich ogniwach oznacza to, iż najbardziej prawdopodobną przyczyną braku pełnej sprawności akumulatora jest niedoładowanie.
Natomiast jeżeli nie znajdujemy żadnego rozsądnego wyjaśnienia dlaczego akumulator jest rozładowany, przyczyn należy szukać poza akumulatorem. Nie możemy tutaj skupiać się na samym sposobie postępowania podczas kontroli alternatora i rozrusznika. Konieczna jest naprawa w autoryzowanym serwisie naprawczym. Wiele osób twierdzi, że aby się przekonać czy alternator ładuje w dostatecznym stopniu, wystarczy tylko obserwować poziom świecenia reflektorów. Nie jest to jednak żadna gwarancja dostatecznej wydajności układu ładowania. Dlatego należy regularnie sprawdzać napięcie ładowania. Napięcie ładowania w pojeździe mierzone na zaciskach akumulatora powinno wynosić 14,0 – 14,4 V przy +25oC.